汽车真的是新不如旧吗？

　　汽车真的是新不如旧吗？你去一个汽车博物馆，看到的老车都非常各有特色，也很美观，比如庞蒂亚克火鸟，Ford mustang nsx AE86 ，是不是很有看点?想象一下未来你儿子走进一个博物馆，上面摆的我们现在的畅销车，五菱宏光，卡罗拉，f150，大众桑塔纳，你儿子肯定问你汽车博物馆有什么好看的。

　　并不是以前的东西比现在的好，而是普遍的现在的东西比以前好了，比如安全性，可以看看99-05年的碰撞测试在对比现在碰撞测试，车的安全性简直是飞升，所谓新不如旧，不如说是新车没有了旧车的情怀，我国汽车文化真正开始应该是在85年左右，之后90年代一些家庭才开始有私家车，00-05年之间私家车数量飞增(02年左右，昆明天津夏利分公司据说日销百台夏利)……正因如此我国人民对汽车的情怀是独特的，不同与别国的(天朝自有国情在此)，在我们的眼中，汽车更多的是任劳任怨的功臣形象。从设计上来说，我认为现在的车外观上可能有些设计过度了，个人是毕竟喜欢90-09间的车，感觉外观上有设计，内容给人直接的反映也很诚实(这里有点不会形容了)。

　　爱车人总是抱怨，我国政策让我们玩不了经典旧车。其实在国家看来，那些粗制滥造的旧车——比经典车多得多——是主要矛盾，经典车只是次要矛盾。主动引导这些大量的“工业垃圾”离开我们的道路，确乎是有必要的。当然现在看来，让市场来发挥这个作用，也未尝不可，经典车也能留下来，两全其美。

　　我只怀念老车的设计，特别是外形设计，现在的车企为了成本模块化生产车子也就算了，连外形都家族化了。一个品牌往往看着都差不多，就拿奔驰来说，CES三款车，基本看着都一样，无非就是尺寸和造型上有微小区别，虽然开着不用说肯定有很大不同但是看着都差不多啊，回头想10年前的CES，那是完全不同造型的车呀。

　　旧车爽在因为技术瓶颈所带来的高成本高耐用度的爽;新车不爽在账面数据好看到实际使用体验差的不爽，但新车爽在技术更新所带来低成本低价格;若果拿旧车当时的价格买今日的新车，还是新车香得多，归根到底一分钱一分货。车说白了就是机械，科技只会越来越发达，技术就会越来越好，机械的东西只会越来越先进。就像有人总是鼓吹古人造的神兵，削铁如泥，怎么可能呢，现代技术做出来的武器，只会更锋利，高级点的菜刀，估计都能秒杀很多古时候的神兵利器了，前提是别从拼多多买到假货