德系车比日系车老化快是真的吗？

　　大家要明白一点，德系车往往是将汽车最新研发的新技术应用上车，所以相对质量不稳定。而日系车的技术往往是落后的德系车至少三年以上，所以相对质量就更稳定。至于说德系车老化的比日系车快，主要是指发动机舱内的相关零部件，尤其是橡胶件，但这都是因为德系车普遍设计的发动机工作水温比日系车高10℃，而且最新发动机技术研究证明105℃水温是燃烧效率最佳温度，所以将来你看到奔驰宝马的正常工作水温是120度，千万不要惊讶。加上德系车发动机舱设计，比较紧凑和工整，尤其普遍装有发动机舱饰板，从而相对散热不良，这两者因素造成了德系车老化快过日系车。至于耐用性，大家都忽略了一点，你可以在欧洲看到，至少50年车龄以上的欧美老爷车在用，但基本很少能看到同年龄的日系车!所以总体来说日系车只是具有经济性，但谈不上技术领先。

　　目前来看是这样的，大众奥迪之流 在车身里面放海绵为了吸收噪音，但是时间长了之后会从里面开始锈掉 真的麻烦，但好在德国车底盘防锈还算不错。日本车底盘防锈稍差，老车基本上都是从下面锈上来直到锈穿车身。其实这个东西还是看个人保养，和停车位置和使用位置，德系车就算设计上有缺陷 好好精心打理 也有很好成色的，可能不分车分人吧。

　　欧美认为车是个机械工具，出现故障是理所当然的，坏了就修，还能养活众多修理厂和修理工。日本认为车是个家用电器，每天都要用的东西，出故障是件很讨厌的事情，让一个家庭妇女经常跑修理厂是件令人难以接受的事情。朋友买了大众，一个劲地说大众高级，并加上一句“你去一试便知”。我想德系就是在第一印象上吸引了买家。但是论可靠耐用，平淡无味的日系才是居家过日子的最佳选择。引用一句很煽情的话：陪伴才是最长情的告白。