中国为什么造不出V8发动机?长城用实力打破质疑

　　前两天我在上海车展发了一个：谁说中国造不出V8发动机?长城自研的V8发动机它来了。我就看到杠精们就准备好了：谁用这玩意啊?多费油啊。我真觉得挺搞笑的，在喷子们的嘴里，那是国产车做啥都是错的。没有的时候呢，喷没技术;有了呢又喷不节能。

　　可事实呢，长城既有8缸，也有省油的high放哦。你就像最近，长城刚上市的第二代哈弗销罗Max，在这次车展上人老多了。十万出头的价格还配上了四驱。就像魏总在车展上说的，中国汽车的未来一定是四驱时代。

　　为什么说以前四驱在燃油时代没有被推广呢?那是因为以前四驱那不得30万以上的豪车专属呀。在燃油时代，那四驱的不管是购买成本还是使用成本都很高啊。不仅油耗还高，那价格不得比两驱车贵个3-5万呢。可是前两年，即使是在新能源时代哈，在第二代iPhone之前呢，这个混动四驱成本也不低，亏点油耗呢还挺高。所以这才导致四驱没有被普及。

　　但是啊现在不一样了，第二代的high four出来以后，四驱就可以成为咱们的刚需了。你就像这次长城第二代high four智能四驱电混的技术，让咱们用两驱车的能耗，享受到四驱车的体验。

　　它这个技术呢，是通过双电机的黄金组合，实现了28项的技术升级。创新的前轴二合一的电机可以兼具发电和驱动功能，再配合一个150千瓦的后轴高功率电机，仅用两个电机就可以完成以前传统三电机的工作，让四驱这项原来只属于豪华专属的技术让咱们都能享受到老。

　　而且有意思的是啊，这个车还配了一个智能的后桥节油系统。就是当车速超过63公里的时候，它会自动断开后桥的连接，从而呢就可以减少这个电机的拖拽和损耗。所以即使亏点油耗它也只有4.2升。再加上这个车还有高级的辅助驾驶。魏总也说了吧，四驱就不应该只是越野的标签，它是应该能让一家人更安心的标配啊。

　　最后我特别想跟杠精们说，国产车虽然起步是晚了点，但是咱跑得快呀。现在国产车既有燃油技术，也有新能源技术;既有高端，也有适合咱老百姓的呀。你像第二代的high four省油技术，消费降级还能享受到优质的服务，让每个家庭都能享受到四驱。请问日系车有一个能做到的吗?