为什么进口车在国内卖得贵，而国产车在国外更贵?

　　一辆埃尔法40万，到中国呢，落地将近100个w。一个小小的吉姆尼十来万，到了中国呢，就变身20多万。还有雷克萨斯什么的，对吧?前两年真是割了不少人韭菜吧。但是啊，当咱们国产车崛起的时候，那就要轮到咱们反向割韭菜了。总有一天也会让外国人觉得，哇，国外的月亮好圆哦。

　　这不是最近10月11号吗?领克就把发布会开到了意大利，把咱们中国的原创设计——领克Z20卖给了全球的消费者。起售价呢，35,490欧元，约合人民币是27.5万。但我一看这价格啊，给了一块66度的电池，200千瓦的后电机。这要放在中国市场，这配置一般般呐。但是啊，人在老外眼里哇，这车真好，很期待着呢。毕竟啊，你看同竞品的什么大众ID3啊、ID4，价格更贵吧?电池还小，电机还弱。就这啊，在欧洲都能够卖到新能源排行的第五、第六名呢。那你说领克Z20，那欧洲人看到以后不得两眼冒金光啊?

　　要不说咱们中国人很幸福呢?就领克Z20这车到了咱国人地界哈，不仅是售价更低了，降了10万块钱，配置反而是更高。因为国内的版本是61.47度的电池，530公里的续航，15分钟补能续航370公里以上，再加上用了售价50万的极客009的同款250千瓦的厚电机。

　　所以呢，小黑们，咱们别崇洋媚外了。你在仰望别人的同时啊，其实人家别的国家也在仰望咱们呢。我为什么要大力的宣传?因为我觉得，这就是咱们中国汽车应该有的样子。向内卷绝对不是终极形态，就应该像奇瑞一样，像吉利一样，哎，咱往外卷，这才是我们往后的必胜目标。