为什么环塔拉力赛的N39赛段被称为“死亡之海”？

　　今年的环塔最遗憾的是什么？那就是组委会因为天气原因缩短了赛程，导致T2量产组没有能完整的挑战N39的赛段。而N39的赛段被称为死亡之海、魔鬼赛段。因为N39的沙漠非常的软，到处都是那种小鸡窝坑、断头沙，气温也非常的高，地堡温度能达到60度以上。就是在这种路况下，可以说非常考验一辆车的性能，还有赛车手的意志。

　　其实不光是N39，整个环塔拉力赛的路段都困难重重。环塔拉力赛赶来参赛的都是英雄。但是这次更让我敬佩的是什么？虽然环塔已经结束了，但是我看到我偶像陶鹏飞、飞哥还有纵横的工程师一起选择继续留在了环塔，带着纵横继续跑完没有完成的环塔赛道。

　　这个时候，那有些精神小伙就得出来在评论区蹦跶了：连环塔都结束了再去跑有什么意义吗？意义？就是要获取最完整、最极限的车辆的数据。因为一辆车的好坏，不只是停留在实验室，还有在各种工况下去检验。而这种长距离的数据，对于车企是非常宝贵有用的数据。而这些数据，也会最终回馈和反馈到大家买的每一辆车上。

　　所以我觉得，这就是理工男可能最浪漫的一种表达方式。面对质疑，无视质疑，用行动来证明。因为安全真的不是靠嘴上说出来的。因为我相信，真正的征服者永远在挑战的路上。